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鲁南高铁与京沪互联互通,正式接入全国铁路网

6日凌晨2点07分、4点30分左右,随着两地的动车先后经过曲阜东京沪场、徐州东京沪场,中国通号一夜间成功完成京沪高铁与新建鲁南高铁、徐淮盐铁路列车运行控制系统互联互通,标志着来自鲁南高铁和徐淮盐铁路的动车组列车可以经曲阜东站和徐州东站进入全国铁路网。

 

两条新线同时接入全国铁路网,并创下多项新纪录:这是中国通号第一次实现两条新线在异地同时接入时速350公里的既有高铁线路,也是京沪高铁第一次同时异地接入两条新线。

 

据悉,鲁南高铁在曲阜东的接入,是全国首次直接将新建高铁的轨道接入既有高速铁路。

 

施工当晚,鲁南高铁、徐淮盐铁路与京沪高铁,要经历“接骨”和“神经搭桥”两大手术。其中,徐淮盐铁路施工时间为9月5日夜间23:05-9月6日凌晨03:45,鲁南高铁为9月6日凌晨00:30-01:30。

 

中国通号作为京沪高铁的参建和实现350公里达速技术保障单位,作为鲁南、徐淮盐的“神经中枢”和“控制大脑”——通信、信号、信息专业承建单位,负责“神经搭桥”,实现两条线路的列控、联锁、集中监测、调度集中等系统、软硬件装备之间的互联互通,如同打通铁路的内部经络。

 

鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东施工,需要对曲阜东站的联锁、列控、调度集中、集中监测软件进行换装;对京沪高铁临时限速服务器软件、无线闭塞中心软件进行换装;对济南局调度中心、济南西站、泰安站、滕州东站、枣庄站的调度集中软件进行换装。

 

9月6日凌晨2点07分,新建鲁南高铁成功与京沪高铁列车运行控制系统互联互通,鲁南高铁经曲阜东站进入全国铁路网。

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